鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金加工是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
中國作為全球鈑金加工制造中心的地位將進一步穩固.隨著中國融入全球經濟環境進程的加快以及經濟實力的快速崛起,中國已經成為全球最有活力的經濟地區。中國經濟設施比較完善,產業發展比較成熟且勞動力成本較低,具有成為全球鈑金加工制造中心的比較優勢,鈑金制造業外向型發展特征明顯。中心地位的加強首先表現在近幾年五金產品的出口全面增長:主要鈑金產品的出口增長率均高于產量的增長率,更高于國內市場銷量的增長率;主要鈑金加工產品全面開花,不僅電動工具、手工具、建筑五金產品這些傳統的出口大類產品增幅很高,而且以前出口比重不大的廚電產品和衛浴產品2004年的出口增速亦十分明顯。巨大的市場和中心地位引力將進一步吸引鈑金跨國公司制造中心向中國的轉移。

      企業兩極分化將進一步加劇。未來幾年將是鈑金行業的震蕩期,這種高速震蕩帶來的直接后果是導致現在鈑金廚衛品牌陣營中兩極分化的趨勢擴大。預計今后幾年真正能夠在市場上存活的鈑金企業絕對沒有現在這么多?？赦k金行業的這種高速震蕩將帶來巨大的機會,震蕩的結果將會使市場運作更加理性。

銷售渠道間的競爭也日益激烈。由于國內鈑金加工廚衛產品供過于求,質量壓力增大,銷售渠道成為關鍵的競爭因素之一,各方對渠道的爭奪日趨激烈。一方面,廚電生產廠家加強了對零售終端的控制,力爭減少銷售環節,節省銷售費用,使銷售渠道向專業化方向發展,企業銷售模式朝著能同時適應多樣市場的方向發展。另一方面,銷售業發展的趨勢使大型家電連鎖店的地位不斷上升,對行業的控制能力增強,參與并引發了以前主要由制造商主導的價格競爭。大型零售商憑借其廣闊的市場覆蓋面、采購規模和成本優勢,在產品定價、貨款交割等方面對生產企業的控制能力將日益增強。

   
目前鈑金件企業遇到最大的瓶頸是質量問題，傳統的鈑金加工檢測技術是通過模線、樣板等模擬量的形式將設計尺寸信息傳遞到工藝裝備及產品零件上。隨著數字化技術的應用，航空產品從設計、工藝開始，逐漸將模擬量轉換為數字量的傳遞，通過數字化的測量設備將實測數據與理論三維實體模型進行比對分析，量值傳遞的精度高，檢測工作高效，由于減少了大量的工裝、樣板，制造成本得到大幅降低。
      航空鈑金加工零件的數字化設計、制造，為鈑金加工數字化檢測技術帶來了巨大的技術發展空間，只有數字化的檢測技術才能真正協助鈑金數字化制造向成熟發展。