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　　在鈑金外殼加工過(guò)程中，產(chǎn)品一般都是經(jīng)過(guò)機(jī)器操作，在此過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些瑕疵或廢品，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一些不容易觀察到的外觀缺陷，這時(shí)候就要求檢驗(yàn)人員掌握一些鈑金外殼加工外觀缺陷的檢驗(yàn)方法和熟知一些要求，那么接下來(lái)，小編就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題來(lái)為大家詳細(xì)介紹下。
　　1、漆流、積粉產(chǎn)生的原理大致相當(dāng)，只是漆流是噴漆時(shí)產(chǎn)生，積粉是噴塑時(shí)產(chǎn)生，皆因噴涂量過(guò)大、過(guò)厚而產(chǎn)生缺陷。

　　2、涂覆層脫落主要是涂覆層與基材的結(jié)合力不夠，檢測(cè)結(jié)合力的主要手段有沖擊試驗(yàn)和劃格試驗(yàn)。

　　3、露基材是指表面沒(méi)有涂覆層，主要產(chǎn)生原因是漏噴、大面積劃傷。

　　4、表面劃傷產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜且貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，但大致可分為兩類(lèi)：一是產(chǎn)品在加工時(shí)產(chǎn)生的劃痕，二是在生產(chǎn)過(guò)程中物流產(chǎn)生的劃痕。

　　5、基層有雜物是指在表面處理時(shí)基材表面沒(méi)有處理干凈產(chǎn)生的缺陷，它是產(chǎn)生涂覆層脫落的主要原因。

　　6、色差嚴(yán)重是指同一表面顏色不一致，色差值超過(guò)1。

　　以上關(guān)于怎樣辨別鈑金外殼加工的缺陷就為大家分享到這里，希望這篇文章對(duì)大家有所幫助。如果還有什么不明白的地方可以給小編留言，我們會(huì)盡快為您解答。